La densidad de potencia, medida en Kw/litro, es una medida de la utilización de la cilindrada. Otro parámetro útil es la potencia por unidad de área del pistón, que mide la utilización del área disponible del mismo. Ambas miden el éxito del diseñador en la utilización de la geometría del motor para obtener la potencia nominal, por lo que es útil representarlos en el mismo gráfico.
En la figura se observa que hay una gradación en los puntos representativos de los motores, en el sentido de incremento de ambos parámetros, a medida que se van añadiendo perfeccionamientos. Se ve que los situados en posiciones más bajas son los motores con carburador, aunque compartiendo una parte con los motores con inyección. Los motores turbo se destacan de ambos, ocupando el punto más alto los motores con reductor.
Nota: Como en las entradas anteriores estos datos se corresponden con motores de Lycoming, Continental y Franklin.
