Un gran paso en la aviación, el vuelo de 20 minutos desde el Aeropuerto Wiener Neustadt East, en Autria, un vuelo con multimotor con propulsión híbrida-eléctrica, el primer vuelo en…
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Un motor de 4 tiempos es un motor de combustión interna alternativo que precisa cuatro carreras del pistón para completar el ciclo termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son: Admisión:…
El motor de 2 tiempos es un motor de combustión interno con un ciclo de cuatro fases: admisión, compresión, combustión y escape, pero realizadas todas ellas en sólo 2 tiempos,…
Los resultados de la combustión teórica de un hidrocarburo son el vapor de agua, H2O, y el anhídrido carbónico,CO2, también llamado dióxido de carbono. Sin embargo, en las combustiones reales,…
La familia aeronáutica está de celebración, homenajeando a Amable Liñán, doctor en Ingeniería Aeronáutica por la Universidad Politécnica de Madrid y Aeronautical Engineer por el California Institute of Technology artífice…
La preignición es un encendido no controlado de la carga del cilindro, antes del encendido normal. Esta combustión prematura da lugar a una presión excesiva al final de la carrera…
La combustión normal es rápida, pero no instantánea. La carga se quema suave y uniformemente, el frente de llama avanza a un régimen medible, aprox. 15 m/s al principio y…
De entre las muchas preguntas que podríamos hacernos sobre los motores de pistón, hay dos importantes: De acuerdo a unas especificaciones mecánicas (cilindrada, relación de compresión, etc.) y las revoluciones.…
Mezcla rica, mezcla pobre. La gasolina y otros hidrocarburos necesitan estar mezclados con el aire para arder (oxidarse). Para poder quemarse adecuadamente dentro del cilindro la proporción de ambas debe…